ハンブルクに巨大レイアウト出現の話(アイル・ビー・バックしつこくアゲイン編）2010/2

圧巻の風景

さてそしてお目当ての飛行機と空港ですが、ちょっと期待はずれ。まだあまり進んではいないようです。飛行機の模型は沢山出来上がっているようですが肝心の誘導路や滑走路はまだ製作途中で道半ばというか、まだまだの感じ。

滑走路を離陸する動きは完成しているのかもしれませんが残念ながら見れず。

この複雑なカーシステム様の溝にはワイヤが埋め込まれて、丸い穴にはポイント用機器が設置されるのでしょう。

それと今回どうしても確認したかったのは製作途中の裏舞台、なかなかこんな大型レイアウトを製作する機会はありませんが何かと興味があります。世界の最高水準であるレイアウトビルダーがプロの技でどんな特殊技術を駆使するのかに興味津々、やはりこの規模にしては細かい目の升目で台枠を設置し金属製のしっかりした脚（水準微調整可能）で土台を作っています。また下には物を一切置かず自動車修理工場で使われるような台車に仰向けに寝て配線作業などが出来るように効率よく整頓されています。唯一目だったのは飲みかけの飲料水ペットボトル。日本の作業場では考えられないものが一人一本は確保されて作業員の手元足元においてあります。

これが案外コンパクトでなおかつ頑丈そうな台枠の足元、角度が自由に変えられる特殊な関節部分がありそうです。。


ちょっと余所見をしていたらこんなもの発見！デュアルゲージが実車そのままに巧みに配置されています。



そしてこちらが製作途中の工事現場。空港の周辺レイアウトということになります。必死で身を乗り出して撮影！ふむふむやはり材料の分厚いものを使用しているのはプロの証、これが弱いとすべてのものが完成時に狂って出来の悪いレイアウトになることは嫌というほど体験して知っておりますが、やはり、、、、さすがです。　う～む、しかしながら特に目新しいことは何もなさそう、コンパネの分厚いものをジグソーで切り取り、地形は金網をホッチキスで止めたあとギプスを上張りしてプラスター様のもので成形といたって王道です。。

アップにするとこんな具合、いたって普通ですし寸法が足らなくなって接いであるのも良く分かります。あの橋脚はＮＯＣＨの出来合いのもののよう、地形の凹凸もわりと大雑把、ちょっと肩の力が抜けてきました。こんなんで良いんか。

金網も私が日本で使っているものと変わりなさそうなアルミ製、これで手を刺すと痛いんです。

だんだん、粗探しの様相を呈してきました、結構行き当たりばったりの寸法で切って、継いであります、配線用穴の開いた木枠材は市販品でしょうか？しかし木ねじのもみ方はやはりプロの大工さん方式。

しかし関心したのは作業の丁寧さ！手前の線路のバラスト撒き作業を女性のスタッフが行っておりましたが（あまりに近くだったのでカメラを向けるのを遠慮して撮影はしていません。）線路にマスキングテープをはり、木工用ボンドを実に丁寧に塗り、バラスとを上から落として刷毛で成形する単純な作業を根気よく行っておりました。私だったらメンドクサイ養生テープは省いて適当にボンドを塗り、適当にバラストを撒いたりしますが、反省。

金網のとめ方は結構、粗く適当です。これも下地の材料が分厚いから出来る芸当ですが。

世界一幸せな仕事！！窓の外には運河とレンガ作りの歴史的建造物が見えエアコンの効いた広い職場で一日中機関車の修理や工作。マニアには羨ましすぎる仕事ではありませんか？

でも時には退屈なことも有るのか、このおっちゃんは有ろうことか仕事中にＢＥＭＯの新製品カタログを見ていました。どこから手を回したのかメッセ開催前に入手してひとりこっそり見ております。普通の職場だったらお咎めを受けるところですが、ここでは仕事なのか自分の趣味なのかはっきりした境界は無く、幸せな環境であります。。

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